La Chine a exporté environ 5,096 millions de véhicules au premier semestre 2026, soit une hausse de 65,3 % sur un an, selon un article de Zheng Xueqin paru dans le numéro d’août 2026 d’Auto Review (汽车纵横), citant l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).
En juin, les exportations ont atteint 1,037 million de véhicules, en progression de 75,1 % sur un an. Selon la publication, il s’agit du premier mois au-dessus du million. Les voitures particulières restent majoritaires, tandis que les véhicules à énergies nouvelles (NEV) prennent une place croissante.
Ces chiffres concernent les véhicules fabriqués en Chine. Ils ne constituent ni une série spécifique aux véhicules d’occasion, ni une mesure limitée aux marques chinoises, ni les ventes de Yanxun Car.
Les voitures particulières dominent les exportations
Les exportations de voitures particulières ont atteint 4,4321 millions d’unités de janvier à juin, contre 664 000 véhicules utilitaires. Les SUV constituent le premier segment, avec 3,2493 millions d’unités, devant les berlines, à 1,0796 million.
Selon notre calcul à partir des chiffres de la publication, les SUV représentent environ 73,3 % des exportations de voitures particulières. Les véhicules à carburants conventionnels restent majoritaires sur le semestre, même si les NEV les dépassent sur le seul mois de juin.
Exportations de véhicules fabriqués en Chine par catégorie
Volumes exprimés en véhicules, après conversion de l’unité source de 10 000 véhicules. Les chiffres d’origine sont arrondis à la centaine de véhicules.
| Catégorie | Juin 2026 | Janvier–juin 2026 |
|---|---|---|
| Voitures particulières: SUV | 657,900 | 3,249,300 |
| Voitures particulières: Berlines | 225,400 | 1,079,600 |
| Voitures particulières: Monospaces (MPV) | 16,000 | 70,100 |
| Voitures particulières: Microvans | 5,300 | 33,100 |
| Voitures particulières: Sous-total voitures particulières | 904,500 | 4,432,100 |
| Utilitaires: Camions complets | 82,700 | 433,200 |
| Utilitaires: Autobus et autocars complets | 18,000 | 83,600 |
| Utilitaires: Tracteurs pour semi-remorques | 19,800 | 93,100 |
| Utilitaires: Camions incomplets / châssis | 11,700 | 52,000 |
| Utilitaires: Autobus incomplets / châssis | 300 | 2,100 |
| Utilitaires: Sous-total utilitaires | 132,500 | 664,000 |
| Type d’énergie: Carburants conventionnels | 513,900 | 2,740,700 |
| Type d’énergie: Énergies nouvelles | 523,200 | 2,355,400 |
| Tous véhicules: Total des exportations | 1,037,000 | 5,096,100 |
Source : tableau 1 d’Auto Review, août 2026, citant la CAAM. Les catégories de véhicules et les types d’énergie sont deux ventilations du même total et ne doivent pas être additionnés. Les sous-totaux publiés sont conservés, y compris les petits écarts d’arrondi.
Les NEV représentent 46,2 % des exportations semestrielles
La Chine a exporté 2,3554 millions de NEV au premier semestre, soit environ 46,2 % du total. En juin, leurs exportations ont atteint 523 200 unités, légèrement plus de la moitié du volume mensuel.
Les véhicules électriques à batterie (BEV) ont représenté 1,4335 million d’exportations de janvier à juin, contre 921 900 pour les hybrides rechargeables (PHEV). Les voitures particulières constituent l’essentiel des NEV exportés, avec 2,3019 millions d’unités.
Exportations de NEV par catégorie et motorisation
Volumes exprimés en véhicules, après conversion de l’unité source de 10 000 véhicules. Les chiffres d’origine sont arrondis à la centaine de véhicules.
| Catégorie | Juin 2026 | Janvier–juin 2026 |
|---|---|---|
| Voitures particulières: Électriques à batterie | 301,500 | 1,404,400 |
| Voitures particulières: Hybrides rechargeables | 208,600 | 897,400 |
| Voitures particulières: Sous-total NEV particuliers | 510,000 | 2,301,900 |
| Utilitaires: Électriques à batterie | 7,400 | 29,100 |
| Utilitaires: Hybrides rechargeables | 5,700 | 24,500 |
| Utilitaires: Sous-total NEV utilitaires | 13,100 | 53,500 |
| Toutes catégories: Total électriques à batterie | 308,900 | 1,433,500 |
| Toutes catégories: Total hybrides rechargeables | 214,300 | 921,900 |
| Tous NEV: Total des exportations de NEV | 523,200 | 2,355,400 |
Source : tableau 3 d’Auto Review, août 2026, citant la CAAM. Les totaux par motorisation recoupent la ventilation entre voitures particulières et utilitaires. Les chiffres et sous-totaux arrondis restent ceux de la publication.
Chery en tête du classement
Selon la publication, les dix premiers exportateurs ont livré environ 4,511 millions de véhicules au premier semestre, soit 88,5 % du total national. Chery arrive en tête, devant BYD et SAIC.
Les cinq premiers exportateurs du classement semestriel de la publication
| Constructeur / groupe | Exportations janvier–juin 2026, véhicules |
|---|---|
| 1. Chery | 939,200 |
| 2. BYD | 792,300 |
| 3. SAIC | 676,600 |
| 4. Geely | 585,000 |
| 5. Changan | 454,700 |
Source : les cinq premières positions du graphique 4 d’Auto Review, août 2026. Le périmètre retenu est celui de la publication, sans mélange avec les annonces individuelles de ventes à l’étranger des constructeurs.
Une offre plus diversifiée pour les marchés internationaux
Les chiffres du semestre illustrent deux évolutions simultanées : une forte croissance des exportations chinoises et une diversification des motorisations. Les véhicules à carburants conventionnels conservent un poids important, tandis que les modèles électriques à batterie et hybrides rechargeables contribuent chacun à des volumes significatifs.
Pour les acheteurs internationaux, cette distinction est importante : la croissance ne se limite pas à une motorisation, une carrosserie ou un constructeur. Les statistiques nationales ne permettent toutefois pas de confirmer la disponibilité, l’état ou l’adéquation d’un véhicule particulier au marché de destination.
Source et note méthodologique
Cet article a été rédigé indépendamment à partir du texte de Zheng Xueqin « 2026年上半年国产汽车出口量509.6万辆 », publié dans Auto Review (汽车纵横), août 2026, pages 114–115. La publication attribue ses tableaux statistiques à la CAAM.
Les taux de croissance annuels des NEV ont volontairement été omis des tableaux. Le taux global de 109,86 % publié pour le semestre ne concorde pas avec les taux des composantes BEV et PHEV. Le reportage de China News Service du 9 juillet, citant également la CAAM, indique une hausse d’environ 120 %. Cet article conserve les volumes publiés sans leur substituer un taux exact non vérifié. Le graphique mensuel n’a pas été utilisé pour recalculer le total semestriel.