В первом полугодии 2026 года Китай экспортировал около 5,096 млн автомобилей — на 65,3% больше, чем годом ранее. Эти данные приводит Чжэн Сюэцинь в августовском выпуске журнала Auto Review (汽车纵横) со ссылкой на Китайскую ассоциацию автопроизводителей (CAAM).
В июне месячный экспорт достиг 1,037 млн автомобилей, увеличившись на 75,1% в годовом выражении. По данным публикации, месячный показатель впервые превысил миллион. Основу экспорта по-прежнему составляют легковые автомобили, а доля автомобилей на новых источниках энергии (NEV) растёт.
Статистика охватывает экспорт автомобилей, произведённых в Китае. Это не отдельный показатель экспорта подержанных автомобилей, не только экспорт китайских брендов и не объём продаж Yanxun Car.
Легковые автомобили обеспечивают основную часть экспорта
За январь–июнь экспорт легковых автомобилей составил 4,4321 млн единиц, коммерческих — 664 000. Самым крупным легковым сегментом стали SUV: 3,2493 млн автомобилей. За ними следуют седаны с показателем 1,0796 млн.
Расчёт по данным журнала показывает, что на SUV пришлось около 73,3% экспорта легковых автомобилей. По итогам полугодия автомобили на традиционном топливе всё ещё обеспечивали более половины экспорта, хотя в июне NEV уже вышли вперёд.
Экспорт произведённых в Китае автомобилей по категориям
Объёмы указаны в автомобилях и пересчитаны из используемой в источнике единицы «10 000 автомобилей». Точность исходных данных — до 100 автомобилей.
| Категория | Июнь 2026 | Январь–июнь 2026 |
|---|---|---|
| Легковые: SUV | 657,900 | 3,249,300 |
| Легковые: Седаны | 225,400 | 1,079,600 |
| Легковые: MPV | 16,000 | 70,100 |
| Легковые: Микровэны | 5,300 | 33,100 |
| Легковые: Итого легковые | 904,500 | 4,432,100 |
| Коммерческие: Грузовики в сборе | 82,700 | 433,200 |
| Коммерческие: Автобусы в сборе | 18,000 | 83,600 |
| Коммерческие: Седельные тягачи | 19,800 | 93,100 |
| Коммерческие: Некомплектные грузовики / шасси | 11,700 | 52,000 |
| Коммерческие: Некомплектные автобусы / шасси | 300 | 2,100 |
| Коммерческие: Итого коммерческие | 132,500 | 664,000 |
| Тип энергии: На традиционном топливе | 513,900 | 2,740,700 |
| Тип энергии: На новых источниках энергии | 523,200 | 2,355,400 |
| Все автомобили: Общий экспорт | 1,037,000 | 5,096,100 |
Источник: таблица 1 в Auto Review, август 2026, со ссылкой на CAAM. Классы автомобилей и типы энергии — разные разрезы одного общего объёма; складывать их нельзя. Промежуточные итоги сохранены как в источнике, включая небольшие расхождения из-за округления.
Доля NEV в экспорте за полугодие достигла 46,2%
За первое полугодие Китай экспортировал 2,3554 млн NEV — около 46,2% общего объёма. В июне поставки NEV составили 523 200 автомобилей, немного больше половины месячного экспорта.
Экспорт полностью электрических автомобилей (BEV) за январь–июнь достиг 1,4335 млн единиц, подключаемых гибридов (PHEV) — 921 900. Подавляющую часть категории составили легковые NEV: 2,3019 млн автомобилей.
Экспорт NEV по классу автомобиля и типу силовой установки
Объёмы указаны в автомобилях и пересчитаны из используемой в источнике единицы «10 000 автомобилей». Точность исходных данных — до 100 автомобилей.
| Категория | Июнь 2026 | Январь–июнь 2026 |
|---|---|---|
| Легковые: Полностью электрические | 301,500 | 1,404,400 |
| Легковые: Подключаемые гибриды | 208,600 | 897,400 |
| Легковые: Итого легковые NEV | 510,000 | 2,301,900 |
| Коммерческие: Полностью электрические | 7,400 | 29,100 |
| Коммерческие: Подключаемые гибриды | 5,700 | 24,500 |
| Коммерческие: Итого коммерческие NEV | 13,100 | 53,500 |
| Все классы: Всего полностью электрических | 308,900 | 1,433,500 |
| Все классы: Всего подключаемых гибридов | 214,300 | 921,900 |
| Все NEV: Общий экспорт NEV | 523,200 | 2,355,400 |
Источник: таблица 3 в Auto Review, август 2026, со ссылкой на CAAM. Итоги по силовым установкам пересекаются с разбивкой на легковые и коммерческие автомобили. Значения и округлённые итоги сохранены как опубликовано.
Chery возглавляет рейтинг экспортёров
Согласно публикации, десять крупнейших экспортёров поставили за полугодие около 4,511 млн автомобилей, или 88,5% общенационального объёма. Первое место заняла Chery, за которой следуют BYD и SAIC.
Пять крупнейших экспортёров в рейтинге журнала за полугодие
| Производитель / группа | Экспорт за январь–июнь 2026, автомобилей |
|---|---|
| 1. Chery | 939,200 |
| 2. BYD | 792,300 |
| 3. SAIC | 676,600 |
| 4. Geely | 585,000 |
| 5. Changan | 454,700 |
Источник: первые пять позиций диаграммы 4 в Auto Review, август 2026. Использован охват статистики журнала, а не отдельные заявления производителей о зарубежных продажах.
Более разнообразное предложение для международного рынка
Данные за полугодие показывают два одновременных изменения: экспорт автомобилей из Китая быстро растёт, а структура поставок по типам силовой установки становится разнообразнее. Автомобили на традиционном топливе сохраняют значительный объём, при этом полностью электрические модели и подключаемые гибриды также занимают важное место.
Для зарубежных покупателей это означает, что рост экспорта не ограничивается одним типом силовой установки, кузова или одним производителем. При этом национальная статистика не подтверждает наличие, состояние или пригодность конкретного автомобиля для рынка назначения.
Источник и примечание к данным
Статья самостоятельно подготовлена по материалу Чжэн Сюэцинь «2026年上半年国产汽车出口量509.6万辆», опубликованному в Auto Review (汽车纵横), август 2026, с. 114–115. В журнале источником статистических таблиц указана CAAM.
Годовые темпы роста экспорта NEV намеренно не включены в таблицы. Указанный в журнале совокупный рост за полугодие на 109,86% не согласуется с показателями BEV и PHEV. Сообщение China News Service от 9 июля со ссылкой на CAAM указывает рост примерно на 120%. Мы сохраняем опубликованные объёмы и не подменяем спорную цифру непроверенным точным значением. Помесячная диаграмма не использована для пересчёта итога за полугодие.