China exportó aproximadamente 5,096 millones de vehículos en el primer semestre de 2026, un 65,3 % más que un año antes, según un artículo de Zheng Xueqin publicado en la edición de agosto de 2026 de Auto Review (汽车纵横), que cita a la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).
En junio, las exportaciones mensuales alcanzaron 1,037 millones de vehículos, con un aumento interanual del 75,1 %. Según la publicación, fue la primera vez que el volumen mensual superó el millón. Los turismos siguieron siendo la principal categoría, mientras que los vehículos de nuevas energías (NEV) ganaron peso.
Las cifras corresponden a vehículos fabricados en China. No deben interpretarse como una estadística específica de vehículos usados, de marcas exclusivamente chinas ni de ventas de Yanxun Car.
Los turismos concentran la mayor parte de las exportaciones
Las exportaciones de turismos alcanzaron 4,4321 millones de unidades entre enero y junio, frente a 664.000 vehículos comerciales. Los SUV fueron el mayor segmento de turismos, con 3,2493 millones de unidades, seguidos de las berlinas, con 1,0796 millones.
Según el cálculo a partir de los datos de la publicación, los SUV representaron aproximadamente el 73,3 % de las exportaciones de turismos. Los vehículos de combustible convencional aún superaron la mitad del volumen semestral, aunque los NEV los adelantaron en junio.
Exportaciones de vehículos fabricados en China por categoría
Volúmenes en vehículos, convertidos desde la unidad original de 10.000 vehículos. Los datos de la fuente están redondeados a centenas de vehículos.
| Categoría | Junio de 2026 | Enero–junio de 2026 |
|---|---|---|
| Turismos: SUV | 657,900 | 3,249,300 |
| Turismos: Berlinas | 225,400 | 1,079,600 |
| Turismos: Monovolúmenes (MPV) | 16,000 | 70,100 |
| Turismos: Microfurgonetas | 5,300 | 33,100 |
| Turismos: Subtotal de turismos | 904,500 | 4,432,100 |
| Comerciales: Camiones completos | 82,700 | 433,200 |
| Comerciales: Autobuses y autocares completos | 18,000 | 83,600 |
| Comerciales: Tractocamiones para semirremolques | 19,800 | 93,100 |
| Comerciales: Camiones incompletos / chasis | 11,700 | 52,000 |
| Comerciales: Autobuses incompletos / chasis | 300 | 2,100 |
| Comerciales: Subtotal de comerciales | 132,500 | 664,000 |
| Tipo de energía: Combustible convencional | 513,900 | 2,740,700 |
| Tipo de energía: Nuevas energías | 523,200 | 2,355,400 |
| Todos los vehículos: Exportaciones totales | 1,037,000 | 5,096,100 |
Fuente: tabla 1 de Auto Review, agosto de 2026, citando a la CAAM. La clasificación por vehículos y por energía son desgloses alternativos del mismo total y no deben sumarse. Se conservan los subtotales publicados y sus pequeñas diferencias de redondeo.
Los NEV alcanzan el 46,2 % de las exportaciones semestrales
China exportó 2,3554 millones de NEV durante el primer semestre, aproximadamente el 46,2 % del total. En junio, sus exportaciones alcanzaron 523.200 unidades, ligeramente más de la mitad del volumen mensual.
Los vehículos eléctricos de batería (BEV) aportaron 1,4335 millones de exportaciones entre enero y junio, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) sumaron 921.900. Los turismos NEV concentraron la gran mayoría de esta categoría, con 2,3019 millones de unidades.
Exportaciones de NEV por clase de vehículo y propulsión
Volúmenes en vehículos, convertidos desde la unidad original de 10.000 vehículos. Los datos de la fuente están redondeados a centenas de vehículos.
| Categoría | Junio de 2026 | Enero–junio de 2026 |
|---|---|---|
| Turismos: Eléctricos de batería | 301,500 | 1,404,400 |
| Turismos: Híbridos enchufables | 208,600 | 897,400 |
| Turismos: Subtotal de turismos NEV | 510,000 | 2,301,900 |
| Comerciales: Eléctricos de batería | 7,400 | 29,100 |
| Comerciales: Híbridos enchufables | 5,700 | 24,500 |
| Comerciales: Subtotal de comerciales NEV | 13,100 | 53,500 |
| Todas las clases: Total de eléctricos de batería | 308,900 | 1,433,500 |
| Todas las clases: Total de híbridos enchufables | 214,300 | 921,900 |
| Todos los NEV: Exportaciones totales de NEV | 523,200 | 2,355,400 |
Fuente: tabla 3 de Auto Review, agosto de 2026, citando a la CAAM. Los totales por propulsión se solapan con el desglose entre turismos y comerciales. Las cifras y los subtotales redondeados se mantienen como fueron publicados.
Chery encabeza la clasificación de exportadores
La publicación señala que los diez mayores exportadores enviaron aproximadamente 4,511 millones de vehículos durante el semestre, el 88,5 % del total nacional. Chery ocupó el primer puesto, seguida de BYD y SAIC.
Los cinco mayores exportadores en la clasificación semestral de la publicación
| Fabricante / grupo | Exportaciones enero–junio de 2026, vehículos |
|---|---|
| 1. Chery | 939,200 |
| 2. BYD | 792,300 |
| 3. SAIC | 676,600 |
| 4. Geely | 585,000 |
| 5. Changan | 454,700 |
Fuente: las cinco primeras posiciones del gráfico 4 de Auto Review, agosto de 2026. Se utiliza el ámbito estadístico de la publicación, sin mezclarlo con los anuncios particulares de ventas en el extranjero de cada fabricante.
Una oferta más diversa para el mercado internacional
Los datos del semestre muestran dos cambios simultáneos: un fuerte crecimiento de las exportaciones chinas y una mayor diversidad de sistemas de propulsión. Los vehículos de combustible convencional siguen teniendo un peso considerable, mientras que los eléctricos de batería y los híbridos enchufables contribuyen con volúmenes importantes.
Para los compradores internacionales, la distinción es relevante: el crecimiento no se limita a una motorización, una carrocería o un fabricante. Sin embargo, las estadísticas nacionales no confirman la disponibilidad, el estado ni la idoneidad de un vehículo concreto para el mercado de destino.
Fuente y nota sobre los datos
Este artículo se ha redactado de forma independiente a partir del texto de Zheng Xueqin «2026年上半年国产汽车出口量509.6万辆», publicado en Auto Review (汽车纵横), agosto de 2026, páginas 114–115. La publicación atribuye sus tablas estadísticas a la CAAM.
Las tasas de crecimiento interanual de los NEV se han omitido deliberadamente de las tablas. El crecimiento total semestral del 109,86 % publicado no concuerda con las tasas de sus componentes BEV y PHEV. La información de China News Service del 9 de julio, que también cita a la CAAM, indica un aumento aproximado del 120 %. Conservamos los volúmenes de la publicación sin sustituir la tasa por un valor exacto no verificado. El gráfico mensual no se ha utilizado para recalcular el total semestral.