Tesla готовится к крупнейшему отзыву в своей истории на китайском рынке. Кампания охватит 2 975 910 автомобилей из-за вопросов к тому, насколько легко пассажиры могут найти и использовать механический аварийный привод двери при отключении электропитания. Начало запланировано на 25 сентября 2026 года. В отзыв войдут произведённые в Китае Model 3 и Model Y, а также импортированные Model 3, Model S и Model X.
Кампания Tesla — самая крупная часть общего отзыва. Tesla и ещё восемь производителей отзывают 4 275 743 машины в Китае, то есть около 4,3 миллиона. По данным Reuters, среди участников есть Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely и другие компании. На Xiaomi приходится 390 435 автомобилей, на Leapmotor — 371 200, а на Xpeng — 264 842.
Это китайский, а не глобальный отзыв. Было неизвестно, предпримет ли Tesla аналогичные действия в США или Европе. Регуляторы оценивают понятность механического резерва при потере низковольтного питания, а не утверждают, что откажут все электронные ручки.
Tesla отзывает почти 3 миллиона автомобилей в Китае
Предлагаемые меры не означают, что каждому автомобилю потребуется серьёзный механический ремонт в сервисном центре. Tesla планирует установить предупреждающие наклейки и сделать обозначение аварийных механических приводов более понятным. Также предусмотрено обновление программного обеспечения, которое должно автоматически опускать стёкла после некоторых тяжёлых столкновений. Это может дать дополнительный способ доступа, если обычное открывание дверей затруднено.
Часть работ выполняется дистанционно, но владельцу следует проверить уведомление для конкретного VIN и выполнить указанные процедуры.
Почему аварийное открывание дверей оказалось в центре внимания
После тяжёлого ДТП или потери питания пассажиру может понадобиться механический аварийный рычаг. На затронутых автомобилях рычаг или его крышка могут быть близки по цвету к отделке салона, поэтому их трудно быстро найти и понять. Спасателям также может быть сложно попасть в салон, если наружная электронная система не реагирует.
Суть проверки в том, остаётся ли резервный способ очевидным при отсутствии питания. Исправный рычаг нужно сделать заметным и понятно обозначить. Важен и механический доступ снаружи для спасателей.
Китай ужесточит требования к скрытым ручкам с 2027 года
Китай принял стандарт GB 48001-2026, но говорить, что страна уже запретила все скрытые или электронные ручки, неверно. Новые модели должны соответствовать правилам с 1 января 2027 года, а ранее одобренные и продолжающие выпускаться — с 1 января 2029 года.
Требования предусматривают механическое открывание двери как снаружи, так и изнутри. Внутренний аварийный привод должен быть хорошо виден, а дверь — сохранять возможность механического открытия в экстренной ситуации. Электронная помощь может остаться, если автомобиль одновременно оснащён соответствующим требованиям механическим механизмом.
Таким образом, Китай может стать первой страной, которая обязательными нормами постепенно выведет из применения полностью скрытые конструкции ручек. Речь идёт не об отказе от всех электрических функций, а о гарантированном аварийном доступе.
Аварии Xiaomi усилили дискуссию о безопасности дверей электромобилей
После двух разных аварий Xiaomi в 2025 году внимание к доступу в салон и системам помощи водителю заметно выросло. Эти события нельзя объединять или представлять как доказательство одной причины.
29 марта 2025 года Xiaomi SU7 в провинции Аньхой столкнулся с дорожным сооружением и загорелся. Три человека погибли. До аварии машина использовала Navigate on Autopilot, после чего водитель взял управление на себя. Итогового отчёта ещё не было. Публичные данные не доказывают, что причиной гибели стали ручки.
Другая авария, предположительно с Xiaomi SU7 Ultra, произошла в Чэнду в октябре 2025 года. Reuters со ссылкой на китайские СМИ сообщило, что погиб 31-летний водитель, а очевидцы не смогли открыть дверь. Упоминалось подозрение на нетрезвое вождение. Полиция не назвала Xiaomi, а компания не подтвердила модель. Случай усилил вопросы, но не доказывает, что ручка стала причиной смерти.
Обсуждение безопасности отразилось и на акциях Xiaomi
По данным Reuters, акции Xiaomi за ту неделю снизились примерно на 11,7 процента — один из худших результатов более чем за три года. Reuters связало снижение с беспокойством после сообщений о двух авариях SU7, в Чэнду и Ухане. Динамику нельзя приписывать одной детали машины.
Что этот отзыв означает для индустрии электромобилей
Отзыв показывает переход электромобильного дизайна от экспериментов к более строгой стандартизации безопасности. Скрытые ручки стали узнаваемой чертой многих современных моделей, однако регуляторы придают всё больше значения доступу после ДТП и понятному механическому открыванию.
Производителям, вероятно, придётся пересматривать наружные ручки, улучшать маркировку в салоне и делать аварийные приводы заметнее. Одновременно программно управляемые автомобили позволяют выполнять часть отзыва удалённо. Планируемое Tesla автоматическое опускание стёкол показывает, как программное решение может дополнить, но не заменить механический способ открытия.
Китайские нормы способны повлиять и на международные платформы. Разработка разных конструкций для каждого рынка обходится дорого, поэтому производители могут выбрать решение, которое соответствует строгим требованиям крупного рынка. Другие регуляторы также смогут оценить китайский подход при подготовке собственных правил.
Что следует учитывать зарубежным покупателям электромобилей
Импортёрам стоит добавить аварийный доступ к перечню проверок автомобиля. Нужно выяснить, где расположены внутренние и наружные механические приводы, есть ли понятная маркировка, предусмотрен ли доступ для каждого ряда сидений и объясняет ли инструкция действия при потере питания. Для конкретного VIN следует проверить выполнение отзывных работ и установку необходимых обновлений.
Эта проверка дополняет оценку батареи, совместимости зарядки, истории ДТП и требований страны назначения. Она не означает, что любая скрытая ручка опасна, но превращает аварийное открывание в практический вопрос при закупке. Актуальные предложения доступны в каталоге подержанных автомобилей, а запрос документов можно направить через страницу контактов.
Понятный физический резерв становится таким же проверяемым параметром, как зарядка, состояние и комплектация автомобиля.
Главный вывод для отрасли прост: визуальный минимализм должен сопровождаться очевидным физическим резервом. Экспортёрам и покупателям всё чаще придётся проверять не только обычный способ открытия двери, но и её работу при полном отсутствии электричества.
Источники
- Reuters, 21 августа 2026 года: Tesla и другие компании начинают рекордный отзыв автомобилей в Китае
- Reuters, 21 августа 2026 года: что известно о дверных ручках, ставших причиной рекордного отзыва
- Reuters, 3 февраля 2026 года: Китай ужесточит правила для скрытых дверных ручек
- Reuters, 17 октября 2025 года: аварии и обеспокоенность безопасностью повлияли на акции Xiaomi
- Государственное управление КНР по регулированию рынка: уведомление об отзыве Tesla от 21 августа 2026 года
- Министерство промышленности и информатизации КНР: требования GB 48001-2026
Для раздела об аварии в Аньхое и обсуждения безопасности ассистированного вождения также изучены связанные публикации Reuters за апрель и июль 2025 года.
