BYD a présenté le Dahan EV au Salon international de l’automobile de Chengdu 2026, le 21 août, et a ouvert les préventes de cette nouvelle berline porte-drapeau de la gamme Dynasty. Positionné au-dessus de la famille Han actuelle, le modèle associe un grand gabarit statutaire, une forte autonomie électrique, des performances élevées et un châssis axé sur le confort.
Précision importante sur le prix : le Dahan EV est actuellement en prévente et n’a pas encore atteint son lancement commercial définitif. BYD a communiqué des prix officiels de prévente, mais les tarifs catalogue finaux du constructeur et le calendrier détaillé des livraisons n’ont pas encore été publiés. Les montants ci-dessous sont donc des prix préliminaires pour le marché chinois.
Prix de prévente du BYD Dahan EV
| Version | Autonomie CLTC | Prix de prévente |
|---|---|---|
| Propulsion LiDAR Premium | 1 008 km | 249 900 RMB |
| Propulsion LiDAR Flagship | 1 008 km | 269 900 RMB |
| Transmission intégrale LiDAR Flagship | 880 km | 299 900 RMB |
Ces tarifs concernent la prévente chinoise. Ils n’incluent ni le transport international, ni les opérations d’exportation, ni les taxes, l’immatriculation ou l’homologation dans le pays de destination.
Un nouveau vaisseau amiral Dynasty
Le Dahan mesure 5 256 mm de long, 1 999 mm de large et 1 510 mm de haut, pour un empattement de 3 130 mm. Ces dimensions le placent parmi les grandes berlines de luxe. BYD annonce aussi un coefficient de traînée de 0,197, une valeur particulièrement basse pour un véhicule de cette taille.
Le dessin reprend le langage Dynasty avec une large signature lumineuse, un pavillon bas et des proportions formelles. La palette annoncée comprend Cloud Sea Beige, Mountain Green, Red Emperor Red et Galaxy Silver, ainsi que plusieurs combinaisons bicolores.
Autonomie, puissance et performances
Les deux versions à propulsion affichent jusqu’à 1 008 km selon le cycle CLTC. La variante à transmission intégrale annonce 880 km CLTC et vise davantage les performances. La propulsion développe 370 kW, tandis que la configuration bimoteur associe 200 kW à l’avant et 370 kW à l’arrière.
BYD annonce un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h pour la version intégrale. Les roues arrière directrices ramènent le rayon de braquage annoncé à 4,95 m, ce qui facilite les manœuvres urbaines malgré une longueur de 5,26 m.
Châssis, habitacle et aides à la conduite
- Suspension pneumatique YunNian-A à double chambre : elle vise un compromis entre confort et maîtrise des mouvements de caisse.
- Roues arrière directrices : elles améliorent l’agilité à basse vitesse et la stabilité sur voie rapide.
- Batterie Blade de deuxième génération et recharge rapide : le socle technologique de l’autonomie et de la recharge.
- Aides God’s Eye B avec LiDAR : un ensemble reposant sur caméras, radars et lidar.
- Deux sièges avant zéro gravité : une attention particulière portée au confort sur longue distance.
- Système Devialet à 31 haut-parleurs et vitrage à opacité variable : des équipements cohérents avec le positionnement haut de gamme.
À savoir pour les acheteurs internationaux
Le Dahan EV a jusqu’à présent été annoncé pour la Chine. La disponibilité à l’export, les équipements propres à chaque marché, le type de prise de recharge et les homologations locales ne sont pas encore confirmés. Les chiffres CLTC proviennent du cycle chinois et ne sont pas directement comparables aux valeurs WLTP ou EPA.
Pour un projet d’importation, le prix final du véhicule devra être vérifié après l’annonce du tarif catalogue et de la spécification export. Le fret, l’assurance, les droits de douane et l’immatriculation restent distincts du prix de prévente chinois.
Sources et crédit photo
Les caractéristiques et le statut commercial ont été vérifiés à partir de la liste officielle des présentations BYD, de la page officielle du BYD Dahan EV et de l’annonce de prévente. Image de couverture : média produit officiel BYD.
