Xiaomi YU7 2026 de un vistazo
| Tipo | SUV eléctrico mediano-grande de cinco plazas |
|---|---|
| Versiones | Standard, Long Range, Pro, Max y GT |
| Dimensiones | 4.999 × 1.996 × 1.600 mm; GT 5.015 × 2.007 × 1.597 mm |
| Batalla | 3.000 mm |
| Batería | 73,0, 96,3 o 101,7 kWh |
| Autonomía CLTC | 643–835 km |
| Tracción | Trasera o total con dos motores |
| Potencia máxima | Hasta 738 kW / 1.003 CV en GT |
El Xiaomi YU7 combina un techo bajo y una batalla larga con el espacio de un SUV familiar. La gama 2026 abarca cinco planteamientos: batería compacta, máxima autonomía y tres niveles progresivos de tracción total y prestaciones.
Comparación de versiones
| Versión | Tracción | Batería | CLTC | Potencia | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard | RWD | 73,0 kWh LFP | 643 km | 235 kW / 528 N·m | 5,9 s |
| Long Range | RWD | 96,3 kWh LFP | 835 km | 235 kW / 528 N·m | 5,9 s |
| Pro | AWD | 96,3 kWh LFP | 770 km | 365 kW / 690 N·m | 4,3 s |
| Max | AWD | 101,7 kWh NMC | 760 km | 508 kW / 866 N·m | 3,23 s |
| GT | AWD | 101,7 kWh NMC | 705 km | 738 kW / 1.068 N·m | 2,92 s |
Carrocería y aerodinámica
- 4.999 mm de longitud y 3.000 mm de batalla.
- Coeficiente Cd 0,245.
- 10 canales pasantes, 19 salidas y parrilla activa de 100 posiciones.
- Llantas de 19, 20 o 21 pulgadas.
- Radio de giro aproximado de 5,7 m.
El capó largo, la carrocería ancha y el techo bajo acercan su silueta a un gran turismo elevado. El capó monocasco de aluminio mide 3,11 m² y más de 40 optimizaciones aerodinámicas apoyan la eficiencia.
Standard y Long Range
Standard usa una batería LFP de 73,0 kWh, plataforma SiC de 752 V y motor trasero de 235 kW para 643 km CLTC. Long Range mantiene el motor, aumenta a 96,3 kWh y alcanza 835 km. Ambos rondan 5,9 s, de modo que la diferencia principal es la distancia.
Pro y Max
Pro añade motor delantero: 365 kW, 690 N·m, 770 km y 4,3 s. Max pasa a 101,7 kWh NMC y hasta 897 V. Sus 508 kW y 866 N·m permiten 3,23 s y 253 km/h. Según configuración ofrece frenos Brembo, amortiguación adaptativa y suspensión neumática cerrada de doble cámara.
YU7 GT
GT entrega 738 kW y 1.068 N·m, acelera en 2,92 s y alcanza 300 km/h. La batería de 101,7 kWh, la plataforma de 897 V y la carga 5,2C acompañan 705 km CLTC. Asientos deportivos Alcantara, masaje para cuatro plazas y chasis reforzado mantienen el enfoque de lujo.
Carga
- Arquitectura SiC de alto voltaje en toda la gama.
- 752 V en Standard y hasta 897 V en Max y GT.
- 10–80% en un mínimo anunciado de 12 minutos.
- Hasta 620 km CLTC añadidos en 15 minutos con cargador compatible.
Chasis
Suspensión delantera de doble triángulo y trasera de cinco brazos. Puede incorporar muelles neumáticos de doble cámara, amortiguadores variables y pinzas Brembo fijas de cuatro pistones. El modo contra el mareo suaviza aceleración, regeneración, cabeceo y balanceo.
Interior y carga
- Xiaomi HyperVision de 1,1 m con tres zonas Mini LED.
- Plataforma Snapdragon 8 y Xiaomi HyperOS.
- Maletero delantero de 141 l y trasero de unos 678–1.758 l.
- Hasta 36 huecos y 1.970 l de volumen combinado declarado.
- Asientos zero-gravity delanteros, respaldos traseros eléctricos a 135° y masaje para cuatro plazas según versión.
- Audio de hasta 25 altavoces y frigorífico de 4,6 l.
Asistencia y seguridad
NVIDIA DRIVE AGX Thor ofrece hasta 700 TOPS, acompañado de LiDAR, radar 4D, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. Son ayudas que requieren supervisión. La versión Long Range evaluada logró la máxima calificación C-ICAP y Five-Star Plus C-NCAP en 2026.
Veredicto
Standard reduce batería, Long Range alcanza 835 km, Pro equilibra AWD y autonomía, Max suma 508 kW y un chasis más completo, y GT supera 1.000 CV. Batería, tracción, carga, ruedas y suspensión son los factores decisivos.
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Fuentes: información oficial de Xiaomi EV y datos publicados de configuraciones del mercado chino. El equipamiento puede variar.